Dîner Conférence "Panhard & Levassor, l'épopée industrielle"
présenté par robert panhard, président honoraire de la fédération française des véhicules d'époques, ancien président de l'automobile club de france
PANHARD & LEVASSOR L’épopée industrielle
LE CERCLE DES PARAIGES EST HONORÉ D’ACCUEILLIR MONSIEUR ROBERT PANHARD, ARRIÈRE-PETIT-FILS DU CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE ÉPONYME À L’OCCASION D’UN DÎNER CONFÉRENCE. VÉRITABLE GARDIEN DE L’HISTOIRE FAMILIALE, CE PASSIONNÉ NARRE AVEC BRIO ET FIDÉLITÉ L’ÉPOPÉE INDUSTRIELLE DE SES ANCÊTRES, PIONNIERS AUDACIEUX ET MODERNES, QUI ONT MARQUÉ L’HISTOIRE SOUS LE NOM DES PANHARD.
Robert Panhard à bord de la Panhard 1892 de son grand-père
L’ÉPOPÉE DE PANHARD ET LEVASSOR : PIONNIERS DE L’AUTOMOBILE ET DE L’INNOVATION MILITAIRE
Fondée en 1887 par René Panhard et Émile Levassor, Panhard & Levassor est l’une des premières entreprises à se consacrer à la construction automobile. Cette société française a joué un rôle fondamental dans l’histoire de l’automobile, devenant un symbole d’innovation et de savoir-faire technique.
L’aventure commence lorsque les deux associés, initialement spécialisés dans la fabrication de machines-outils, obtiennent les droits d’exploitation du moteur à combustion interne inventé par Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach.
L'AUTOMOBILE ET DE L’INNOVATION MILITAIRE
En 1891, Panhard & Levassor lance sa première voiture, équipée d’un moteur Daimler monté à l’avant et d’une transmission par chaîne, une configuration qui deviendra le standard pour l’industrie automobile. Cette « système Panhard », associant moteur avant et propulsion, marque une révolution technologique.
Les modèles produits par entreprise se distinguent rapidement par leur fiabilité et leurs performances, contribuant à populariser l’automobile en Europe.
UNE DIVERSIFICATION MILITAIRE
Après la Première Guerre mondiale, Panhard diversifie ses activités en se tournant vers la production de véhicules militaires. La firme conçoit des blindés légers et des engins de reconnaissance qui équipent l’armée française. Parmi les modèles emblématiques figure l’EBR (engin blindé de reconnaissance mythique), un véhicule très maniable et exporté dans de nombreux pays. Panhard devient ainsi un acteur incontournable de l’industrie de défense, combinant expertise technique et capacité d’adaptation aux besoins stratégiques.
Robert Panhard au volant de la « Panhard des records »
L’HÉRITAGE DE PANHARD
Malgré son intégration au sein du groupe PSA dans les années 1960 et la disparition progressive de son activité automobile civile, le nom Panhard reste associé à une époque pionnière et à des innovations majeures. L’entreprise a laissé une empreinte durable dans l’histoire industrielle française, aussi bien sur le plan civil que militaire.
Robert Panhard sur le dernier Blindé Panhard / Arquus
BIOGRAPHIE
Robert Panhard, arrière-petit-fils de René Panhard, premier constructeur automobile au monde (1891) avec Émile LEVASSOR, occupe une place importante dans le monde de l’histoire de l’automobile et des véhicules d’époque.
Président Honoraire de la Fédération Française des véhicules d’époques (qui regroupe des milliers de collectionneurs et 1350 clubs)
Ancien Président de l’Automobile Club de France entre 2012 et 2018.
Vice-Président du Musée National de l’Automobile de Mulhouse (Collection Schlumpf. 450 véhicules d’exception soit la plus grande collection au monde).
Robert Panhard a été notaire à Paris pendant 40 ans
Le saviez-vous ?
L’Automobile Club de France est la plus ancienne institution automobile au monde, fondée à l’issue du Paris – Bordeaux – Pais de 1895 par Émile Levassor, René Panhard et le marquis de Dion, grand perdant de la course avec sa voiture à vapeur.